13600TEU大型集装箱船是沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14132TEU，并提供2000个冷藏箱位。设计上采用了最新理念，装备了脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改装需求，保证了低能耗、高航速与绿色环保性能，这些特性使其完全符合最严格的国际环保法规，为客户提供高效且经济的海上运输解决方案。
据了解，该项目共6艘船，采用离岸人民币结算，这对于推进人民币国际化具有重要意义。沪东中华响应国家号召，加强与各方合作伙伴的友好关系，在互利互惠、合作共赢的基础上，积极推行人民币国际化，体现高度的社会责任感和对国家政策的深刻理解与支持。
采用人民币结算，将有助于沪东中华减少汇兑风险，增强盈利能力，提升市场竞争力，也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。
值得一提的是，在13600TEU大型集装箱船首制船开工建造的几天前，中国船舶集团与Seaspan签订12艘9000TEU级常规燃料动力集装箱船建造合同，该项目同样采用跨境人民币结算。
根据沪东中华公布的信息，沪东中华与Seaspan签署9000TEU常规燃料动力集装箱船建造合同，这是继2024年10月双方签订6艘13600TEU常规燃料动力集装箱船建造合同后，再次签订的批量订单，标志双方合作关系迈向更高层级。今年更早时候，沪东中华还与Seaspan成功签约批量化8300TEU集装箱船意向书。
此次签约的9000TEU集装箱船是沪东中华自主研发设计的新一代高效型集装箱船，根据Seaspan航线特点量身定制。设有7个货舱，采用双岛式设计，货舱内可堆放16列9层集装箱，甲板上可堆放18列11层集装箱，全船载箱量达到9040TEU。通过尺度优化设计，该船型总长274.0米，型宽45.6米，型深24.8米，结构吃水16.0米，设计航速20节，续航25000海里，是投放于亚欧航线的高效型集装箱船。该船线型采用多目标耦合技术优化，加上高效桨舵一体化设计以及节能导管的利用，节能效果突出。
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