查证走私成品油案值逾16亿元
这是今年4月在福建、浙江等多地同步开展的打击海上走私成品油收网行动现场。福州和宁波海关缉私局会同公安机关联合行动，在走私团伙的窝点和船厂、码头同时展开抓捕行动。
福州海关缉私局专案组主办侦查员 蓝景熙：这个团伙的核心成员福建人林某、浙江人邬某和境外蔡某等共同合资，购买千吨级远途运油船舶，从境外装载柴油。这种船舶我们俗称“大巴”。
据缉私人员介绍，所谓“大巴”，是指长期游弋于公海的大型外籍运油母船，每艘可装载数千吨至上万吨成品油，是成品油走私网络中的核心枢纽，犹如漂浮在海上的“移动加油站”。
走私团伙在公海从“大巴”接载境外油品后，再通过船载量较小的“中巴”或者“小巴”进行多级接驳。由于这些“大巴”船舶身份隐蔽、行踪不定，且多在公海海域活动，执法部门追踪和取证难度极大，一直是打击成品油走私的难点所在。
除了难以跟踪、取证，走私团伙的资金脉络也格外隐蔽，他们大量使用现金交易，掩盖资金流向。团伙成员之间采取单线联络，走私活动窝点、码头甚至船上都安装了监控，一遇风吹草动就立刻中止行动。这些都对打击走私犯罪的法律适用和证据固定提出了全新挑战。
福州海关缉私局专案组主办法制员 陈川：我们组织专班深入研究，主动与检察机关沟通，明确取证标准和法律适用口径，为后期审讯和移诉奠定了坚实基础。
全链条打击成品油走私
维护市场安全
经过一年多艰苦的侦查追踪，警方逐步掌握了整个团伙的犯罪证据，精准锁定涉案人员及船舶动态，收网时机已经成熟。
福建、浙江两地共出动警力200余人，分成40多个行动小组海陆并进，最终共抓获犯罪嫌疑人37名，查扣涉案船舶8艘。
走私行为不仅严重冲击国内成品油正常的经营秩序，更重要的是，这些走私成品油往往硫含量超标，质量不合格的油品一旦流入国内市场，会对环境造成严重污染，对车辆、船舶发动机造成损害，存在重大安全隐患。
近年来，海上走私团伙不断变换手法，采取关闭GPS定位、涂改船名、设置油舱隔层等方式逃避查缉，形成“大巴-中巴-小巴”的多层级走私体系。
缉私部门始终保持对成品油走私“零容忍”高压态势，今后将持续强化重点区域巡查管控，重点打击团伙走私犯罪，维护国家经济安全和市场秩序。
转自：央视新闻客户端
来源： FM93交通之声
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